Resumen

El Puente Vespucci es uno de los puentes centrales de Florencia y permite unir el barrio de San Frediano con el resto de la ciudad, separados por el río Arno. Es una estructura en arco de hormigón armado pretensado, dividida en 3 vanos, con una longitud total de 162 m. Diseñado por Riccardo Morandi y construido entre 1954 y 1957, presenta un deterioro del hormigón, como muchas obras de la época. Este deterioro ha afectado aún más a las dos pilas, especialmente a la del lado izquierdo (lado de San Frediano), debido a la erosión del lecho del río provocada por las corrientes del Arno. Este deterioro estructural requería un monitoreo continuo y obras de seguridad.

El sistema de monitoreo, diseñado para este puente, contempló el uso de un paquete de sensores dinámicos:
• Verticales Dynamic Displacement Sensors situados en la línea central de cada vano, como se muestra en la figura, permiten medir la amplitud máxima de oscilación, las frecuencias y la temperatura.
• Acelerómetros, situados sobre las 2 pilas, permiten medir, con alta resolución y fiabilidad, la aceleración en los 3 ejes provocada por eventos externos como el tráfico y las obras.

El objetivo del monitoreo es analizar de forma constante los parámetros fundamentales para determinar el estado del puente en su conjunto, tanto en la fase de renovación como durante el tráfico diario. Durante el periodo de monitoreo se llevó a cabo un ensayo comparativo con interferometría radar junto al Prof. Pieraccini de la Universidad de Florencia, del que surgió el artículo “Bridge Monitoring using geophones: test and comparison with interferometric radar”, publicado en el congreso DAMAS2019 (Damage Assessment of Structures), celebrado en Oporto, Portugal.

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