Tieni sotto controllo la geometria del binario nel tempo
Calcola sopraelevazione e sghembo dagli inclinometri wireless sulle traverse, segui le variazioni nel tempo su una vista mappa completa e imposta allarmi per tratta
Monitora l'integrità dei binari
Monitora sopraelevazione e sghembo dei binari con le letture degli inclinometri wireless installati sulle traverse. Segui il comportamento della tratta nel corso dei mesi su una vista mappa a schermo intero
Output dell'analisi strutturale
Sopraelevazione lungo la tratta
Il dislivello trasversale tra le rotaie. Un valore in mm per ogni traversa monitorata, riportato in ordine lungo il binario.
Sghembo lungo la tratta
La variazione di sopraelevazione tra traverse monitorate consecutive. Dove si concentra la deformazione, e con quale intensità
Sghembo nel tempo
Lo sghembo di ogni coppia seguito acquisizione dopo acquisizione, una curva per coppia. Se una deformazione sta progredendo, e quanto velocemente
Sopraelevazione nel tempo
La sopraelevazione di ogni traversa seguita acquisizione dopo acquisizione, una curva per traversa. Se una variazione è ancora in corso o si è fermata
Sopraelevazione e sghembo dagli inclinometri sulle traverse
Basta un inclinometro wireless per ogni traversa monitorata per ricavare la sopraelevazione tramite lo scartamento e lo sghembo dalla differenza di sopraelevazione tra traverse consecutive. Campiona l'inclinazione di intere tratte in modo sincrono e analizzala insieme alla temperatura.
Valori assoluti e differenziali
Analizza i valori assoluti, oppure imposta un timestamp di azzeramento e leggi ogni valore differenziale rispetto a quella baseline. L'azzeramento si applica a tutta la tratta in una volta. MyMove sceglie l'acquisizione completa più vicina, così la baseline include una lettura per ogni traversa, e rimuove l'offset di installazione: quello che vedi è la variazione da quel momento.
Allarmi su sopraelevazione e sghembo, tratta per tratta
Tre livelli di gravità per parametro, alert, warning e critical, ciascuno con un minimo, un massimo o entrambi. Ogni acquisizione viene confrontata con le soglie appena arriva, così un allarme riporta lo stato della tratta in quel momento, non un andamento. Le notifiche possono scattare a ogni superamento o solo quando cambia il livello di gravità. Ogni allarme riporta tratta, dispositivo, timestamp e valore che lo ha generato.
Leggi l'intera linea sulla mappa
Il Railway Tool include la nuova Map View: una rappresentazione geografica a schermo intero dell'installazione, con pannelli drag-and-drop e viste sia a mappa sia tabellari.
Scarta i falsi allarmi causati dal traffico ferroviario
Osserva i valori RMS per capire se un allarme è causato da variazioni di sopraelevazione e sghembo o semplicemente dal passaggio di un treno.
Ambiti di applicazione
Ponti ferroviari
Segui sopraelevazione e sghembo sulla struttura per individuare variazioni di rigidezza e deformazioni residue sotto carichi dinamici ripetuti.
Zone di transizione
Monitora la discontinuità di rigidezza tra ponte e rilevato, dove tendono a concentrarsi cedimenti differenziali e sghembo
Linee ad alta velocità
Mantieni la geometria entro tolleranze strette nei tratti in cui anche piccole variazioni di sghembo incidono su sicurezza e comfort di marcia
Binari su terreni soggetti a cedimenti
Segui le variazioni lente di sopraelevazione e sghembo su rilevati e terreni soffici per pianificare gli interventi prima che si formi un difetto
Tratte vicine a cantieri o scavi
Rileva in anticipo le variazioni di geometria causate da lavori vicini o movimenti del terreno, con letture continue e da remoto
Monitoraggio a lungo termine e del rischio geotecnico
Supporta la pianificazione della manutenzione e la valutazione del rischio con uno storico documentato e confrontabile
Applicazioni personalizzate
Applica lo stesso flusso di lavoro a configurazioni di binario speciali in cui servono letture di geometria ripetibili e confrontabili
Completamente integrato in MyMove
Il Railway Tool elimina post-elaborazioni manuali, fogli di calcolo e script esterni. Sopraelevazione, sghembo e i loro andamenti vengono calcolati nella piattaforma MyMove a partire dai sensori già in campo, letti sulla vista mappa e presidiati da allarmi per tratta. Offre agli ingegneri insight sulla geometria del binario pronti per il campo, in tempo reale e da qualsiasi luogo.
